對于一個(gè)外貿(mào)人來說，在收到定單或者送樣時(shí)，貨品的選擇通常是國際航空運(yùn)輸和國際快遞，那么這兩者有什么不同呢？只是運(yùn)輸方式不同那么簡單嗎？

　　一、對象不同

　　45公斤以下的小批量商品一般采用國際快遞，45公斤以上的商品一般采用國際空運(yùn)。

　　二、運(yùn)輸主體不同

　　主要由EMS、DHL、UPS、FedEx等快遞公司運(yùn)送國際快遞。

　　國航、新加坡航空、深圳航空、美國西北航空等主要航空公司均為國際航空運(yùn)輸主體。貨物通過航空公司運(yùn)送到指定目的地。

　　三、服務(wù)內(nèi)容不同

　　國際快遞員：快遞員，快遞員，報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)，包裹發(fā)送。

　　國際航空運(yùn)輸：托運(yùn)人將貨物運(yùn)送至機(jī)場，由收貨人或代理的收貨人在機(jī)場倉庫自提，清關(guān)，提貨等一系列的流程。要注意的是，關(guān)稅環(huán)節(jié)兩種物流形式均未涵蓋。

　　四、時(shí)效不同

　　國際性快件：一般3-5天為時(shí)效。

　　國際航空：在航班正常、艙位安排順利的情況下，一天內(nèi)直飛；如要轉(zhuǎn)機(jī)，通常需要2-4天。有三個(gè)因素影響了時(shí)效的速度：

　　①運(yùn)輸企業(yè)的效益與實(shí)力；

　　②機(jī)場航班時(shí)刻表；

　　③目的地通關(guān)速度。

　　五、每份文件的要求不一樣

　　一般情況下，多個(gè)貨物一起報(bào)關(guān)，走快件通道，只要一張發(fā)票就可以了，但是特殊貨物需要提供其他證明文件。

　　航空運(yùn)輸：需提供代理報(bào)關(guān)委托書，出口報(bào)關(guān)單，發(fā)票，箱單，產(chǎn)地證等證件，缺一不可。

　　六、索賠方式不同

　　收件人如果發(fā)現(xiàn)有破損的包裝、少件的情況，可以拒絕簽收。在發(fā)貨人收到貨物后的一個(gè)月內(nèi)，以書面形式向發(fā)貨人和托運(yùn)目的地國的快遞公司提出索賠申請。

　　在國際航空運(yùn)輸中，如果出現(xiàn)貨物損壞或丟失，首先要追查到底是承運(yùn)人還是代理責(zé)任，再根據(jù)總運(yùn)單上的條款、分運(yùn)單上的條款和根據(jù)貨物的計(jì)費(fèi)重量進(jìn)行賠償。